“動感單車，英文名字(SPINNING)，是由美國私人教練兼極限運動員JOHNNYG于二十世紀(jì)八十年代首創(chuàng)，是一種結(jié)合了音樂、視覺效果等獨特的充滿活力的室內(nèi)自行車訓(xùn)練課程。

       近年，歐盟對于健身器材安全性關(guān)注度明顯提高，2016年11月，歐盟標(biāo)準(zhǔn)委員會協(xié)同國際標(biāo)準(zhǔn)化組織共同頒布了健身器材-橢圓訓(xùn)練機的新標(biāo)準(zhǔn)——新版EN ISO 20957-9，緊接著于12月頒布了健身器材-固定式健身車的新標(biāo)準(zhǔn)——EN ISO 20957-5。動感單車想要出口到歐盟就必須做CE認(rèn)證，滿足現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)EN ISO 20957的要求，否則就不能夠在歐盟市場自由流通，同時還有可能面臨起訴。

       動感單車CE認(rèn)證要求：

       EN ISO 20957-9(橢圓訓(xùn)練機新標(biāo)準(zhǔn))

       1.重新定義了橢圓訓(xùn)練機的類別，不僅覆蓋了主流市場的產(chǎn)品，而且對于未來的產(chǎn)品設(shè)計有指導(dǎo)意義。

       2.對于結(jié)構(gòu)設(shè)計作出了清晰明確的要求，內(nèi)容涉及可動扶手、腳踏護(hù)欄以及腳踏防滑表面等，為設(shè)計和品質(zhì)人員掃清了理解障礙。

       例如：可動扶手末端的設(shè)計，不一定非要滿足最小50mm直徑的要求，也可以設(shè)計成倒U形，以減少對眼睛刺穿的風(fēng)險。

       3.測試要求顯著提升，例如穩(wěn)定性、把手加載、動態(tài)負(fù)載測試等要求都有所提高。

       例如：動態(tài)負(fù)載中，不僅要在每個腳踏板上加載50%的最大使用者體重，同時在可動扶手上也要加載10%的最大使用者體重。

       4.說明書和標(biāo)簽要求有所變化。

       例如：需要提醒使用者：橢圓訓(xùn)練機沒有裝備自由飛輪，因此運動部件不能立即停止。

       EN ISO 20957-5(固定式健身車新標(biāo)準(zhǔn))

       1.合并了家用與商用級別的要求，負(fù)載、扶手以及功率精度測試統(tǒng)一了測試參數(shù)。

       例如：座椅靜載都只需要2.5倍最大使用者體重，對于商用級，不再要求4倍負(fù)載。

       2.提高了測試要求，涉及穩(wěn)定性、座椅桿以及功率精度測試等。

       例如：穩(wěn)定性測試全部在10度斜坡上進(jìn)行，不僅包含使用狀態(tài)，同時考核存放狀態(tài)。

       3.對于曲柄腳踏系統(tǒng)，參考自行車的標(biāo)準(zhǔn)增加了全新的測試要求，包括靜態(tài)負(fù)載和動態(tài)負(fù)載。

       例如：曲柄腳踏的動態(tài)負(fù)載測試，是在一側(cè)腳踏上加載1800N的交變負(fù)載，循環(huán)5萬次而不允許破壞。

       4.說明書與標(biāo)簽要求有所變化。

       例如：對于B級或C級車，標(biāo)簽需上要注明“非高精度用途”，而不再是“非醫(yī)療用途”。